Plat Aluminium Alloy 5083 untuk Lambung Kapal & Superstruktur | Ketebalan 1,0-3,0 mm | Lebar 1500–2650 mm | Mill Finish atau Primed Anti Korosi

Pengantar

Peraturan 1.0?? 3.0 mm 5083 aluminium plate (mill finish atau anti korosi primed) adalah standar industri kapal dunia untuk hull plating, superstructure, decking, bulkheads, superstructures,Rumah dek dan komponen struktural lain di atas garis air di kapal berkinerja tinggi.

Dengan kandungan Mg 4,0−4,9%, 5083 diklasifikasikan sebagai paduan laut yang tidak dapat diobati panas dengan kekuatan tertinggi (H116/H321 temper) dan menawarkan:

Ketahanan yang luar biasa terhadap korosi air laut & atmosfer laut

Kekuatan dan ketahanan terhadap kelelahan yang tinggi untuk beban laut yang dinamis

Kemampuan las yang sangat baik tanpa perawatan panas pasca las

Penghematan berat yang signifikan dibandingkan dengan baja (≈2,7 g/cm3 vs 7,8 g/cm3)

Pilihan permukaan

Akhir penggilingan:bersih, seperti digulung untuk pengelasan & melukis

Anti korosi:primer toko berbasis epoksi (20 ‰ 40 μm) untuk perlindungan langsung selama pembuatan

Parameter produk:

Keuntungan

Manfaat Utama:

Studi Kasus

1.Austal High-Speed Catamaran Ferries (Australia & Global)

Ketebalan: 1,5-3 mm 5083 H116 pelapis lambung

Hasilnya: 40%+ penghematan berat dibandingkan baja, ramalan umur 30 tahun, kinerja korosi yang sangat baik di air asin

2.Damen Fast Crew Supplier & Patrol Vessels (Eropa & Timur Tengah)

Ketebalan: 2,0 ∼ 3,0 mm 5083 H321 superstruktur & dek

Hasilnya: ketahanan kelelahan tinggi di bawah beban laut dinamis, disertifikasi oleh DNV

3.Yacht & Superyacht Superstructure (Italia & Belanda)

Ketebalan: 1,2 ∼ 2,5 mm 5083 lembar berkarat

Hasilnya: struktur bagian atas yang ringan, kualitas las yang superior, tidak ada korosi setelah bertahun-tahun di Mediterania

4Kapal Transfer Awak Ladang Angin (UK & Laut Utara)

Ketebalan: 1,8 ∼ 2,5 mm 5083 H116 dek & dinding dinding

Hasilnya: ketahanan suhu rendah yang sangat baik & ketahanan korosi dalam kondisi Laut Utara yang keras

5.Hull Ferry Penumpang Berkecepatan Tinggi Cina (Ekspor Asia)

Ketebalan: 1,5-2,0 mm 5083 Mill finishing hull plating

Hasil: Sertifikasi ganda CCS/DNV, peningkatan efisiensi bahan bakar sebesar 25%

Aplikasi Internasional

Pelapisan lambung & cangkang bawah:feri berkecepatan tinggi, perahu kerja, kapal patroli

Superstruktur & rumah dek:kapal pesiar, kapal pesiar, kapal pasokan lepas pantai

Dek & dinding dinding:Katamaran aluminium, kapal kru, kapal perikanan

Kapal angkatan laut & pertahanan:Bagian badan bukan magnetik, struktur bagian atas

Struktur khusus laut:dermaga terapung, pontoon, platform kerja

Mega Trends

Pengukur kekuatan tinggi yang lebih tipis:0.8 1.5 mm 5083/5086 untuk kapal ringan generasi berikutnya

Pengelasan gerak gesekan (FSW):menjadi standar untuk 5083 lambung untuk mengurangi distorsi

Lapisan anti-kotoran & peregangan rendah:diterapkan secara langsung pada 5083 untuk mengurangi hambatan

95%+ kandungan daur ulang:5083 plat yang dapat dilacak dengan paspor CO2 blockchain

Struktur laut cerdas:sensor tertanam + primer konduktif untuk pemantauan kesehatan struktur

Lingkungan ekstrim:Garansi 50 tahun & kinerja kelelahan yang ditingkatkan untuk kapal lepas pantai & kutub

Aplikasi di Masa Depan

Kapal feri berkecepatan tinggi bertenaga hidrogen dan kapal-kapal dengan kru

Kapal permukaan otonom & perahu patroli tak berawak

Kerang kapal bertekanan ringan dengan dasar bulan/Mars

Komponen struktural platform angin lepas pantai terapung

FAQ (Amerika Serikat/Eropa/Timur Tengah/Pembeli Asia)

P1: Mengapa memilih 5083 daripada 5086 atau 5454 untuk lambung kapal & superstruktur?

A: 5083 adalah paduan laut standar industri dengan kombinasi terbaik kekuatan, ketahanan korosi & weldability. 5086 sedikit lebih kuat tetapi lebih mahal & kurang bisa dibentuk;5454 memiliki kekuatan yang lebih rendah. 5083 H116/H321 disertifikasi oleh semua masyarakat klasifikasi utama dan terbukti secara luas dalam layanan.

T2: Apa kinerja korosi khas 5083 dalam air laut?

A: Luar biasa tidak ada korosi lubang atau pengelupasan di air laut setelah paparan jangka panjang.Versi anti korosi yang dilengkapi dengan pelembab menambahkan perlindungan ekstra selama konstruksi.

T3: Dapatkah 5083 dilas tanpa perawatan panas pasca las?

A: Ya ️ 5083 dirancang untuk pengelasan tanpa PWHT. Menggunakan pengisi 5356 atau 5183 untuk kekuatan yang cocok. Ketahanan kelelahan tinggi dalam sendi las.Kami menyediakan prosedur las yang berkualitas (WPS / PQR) sesuai dengan standar DNV / BV / ABS.

Q4: Jumlah pesanan minimum & waktu pengiriman untuk plat bersertifikat?

A: MOQ 3 5 ton (tergantung pada ketebalan / lebar); plat bersertifikat standar 20 35 hari; lebar khusus atau priming 35 45 hari. Sertifikat uji pabrik (DNV / BV) dengan setiap pengiriman.

Q5: Bagaimana 5083 berkinerja di lingkungan laut suhu rendah / kutub?

A: Luar biasa tidak ada transisi ductile-to-brittle sampai 196 °C. Ketahanan ketahanan dan dampak yang sangat baik dalam layanan Arktik & Antartika. Data tes dampak suhu rendah tersedia.

P6: Apakah 5083 cocok untuk superstruktur di atas garis air saja atau lambung penuh?

A: Kedua 5083 H116/H321 disetujui untuk pelapis badan penuh (di bawah & di atas garis air) di kapal berkecepatan tinggi, kapal kerja & feri. Untuk pelapis badan yang sangat tebal (> 30 mm) 5083/5086/5456 digunakan; 1.0-3 mm adalah yang optimal untuk superstruktur, dek & bagian lambung yang lebih ringan.

Seruan untuk Bertindak

Ingin pelat aluminium laut yang menggabungkan ketahanan korosi maksimum, kekuatan & umur layanan 30+ tahun?

Hubungi kami untuk mengetahui2.0 mm 5083 H116 sampel + paket referensi proyek pembuatan kapal nyata

Anggaran cepat 24 jam

Hubungi Dingang segera! Buat kapal yang lebih ringan, kuat dan tahan lama!

T: 0086 13961220663

E: gavin@cnchangsong.com