Langkah-langkah tarif pemerintah AS terhadap produk aluminium dan baja China telah mengalami eskalasi yang signifikan sejak 2018.Lingkupnya diperluas secara bertahap untuk mencakup hampir semua barang aluminium yang diproses pada tahun 2024Putaran terbaru, mulai Januari 2025, menaikkan tarif pada semikonduktor menjadi 50%, kendaraan listrik menjadi 100% dan baja/aluminium menjadi 25% (Tabel 1).Kebijakan ini bertujuan untuk "melindungi keamanan nasional" dan mengatasi praktik perdagangan yang dianggap "tidak adil"," termasuk subsidi dan kelebihan kapasitas.
| Kategori produk | Tarif tahun 2018 | Tingkat Tarif 2025 | Perubahan Utama |
|---|---|---|---|
| Produk Aluminium | 0 ¢ 7,5% | 25% | Mencakup 33 subkategori (misalnya, lembaran, foil) |
| Produk baja | 0 ¢ 7,5% | 25% | Dikombinasikan dengan tarif Bagian 232 |
| Semikonduktor | 25% | 50% | Efektif Januari 2025 |
| Kendaraan Listrik | 25% | 100% | Penargetan produsen EV Cina |
Penurunan Volume Ekspor: Pada tahun 2023, ekspor aluminium China yang terkena dampak tarif Pasal 301 melebihi 320.000 metrik ton, termasuk 88.000 ton pintu/jendela aluminium dan 6.100 ton fittings pipa (Departemen Perdagangan Shandong)Dengan kenaikan tarif 25%, produk-produk ini menjadi kompetitif harga di pasar AS.
Pengalihan pasar: eksportir Cina telah mengalihkan fokus ke wilayah seperti Asia Tenggara dan Timur Tengah, di mana permintaan bahan konstruksi aluminium meningkat.diversifikasi ini menghadapi tantangan karena hambatan perdagangan regional dan biaya logistik.
Gangguan Perdagangan Global: Perang perdagangan AS-UE pada tahun 2025, yang dipicu oleh tarif baja/aluminium yang saling terkait, telah menciptakan ketidakpastian di pasar global.Tarif pembalasan UE terhadap US$ 26 miliar dari UBarang-barang AS (misalnya, wiski, sepeda motor) semakin mempersulit rute perdagangan bagi perantara Cina.
Meksiko sebagai Pusat Transit: Untuk menghindari tarif AS, beberapa produsen Cina telah mengalihkan produk melalui Meksiko.-Peraturan Meksiko sekarang mengharuskan impor baja/aluminium untuk dilelehkan di dalam negeri atau ditumbuk di Amerika Utara, secara efektif menutup celah ini (Rumah Putih, 2024).
Produksi baja/aluminium domestik AS tetap tidak cukup untuk memenuhi permintaan,menyebabkan potensi kekurangan dan kenaikan harga untuk industri hilir seperti konstruksi dan manufaktur mobil (Financial Times, 2025).
Tingkat inflasi AS, yang sebagian didorong oleh biaya yang disebabkan tarif, diproyeksikan akan tetap di atas 4% pada tahun 2025, semakin mengurangi daya beli konsumen.
Pengurangan tarif impor China pada aluminium dan tembaga daur ulang (berlaku Januari 2025) menandakan pergeseran ke arah efisiensi sumber daya domestik.Langkah ini dapat menurunkan biaya produksi untuk produsen Cina dan meningkatkan daya saing global mereka.
Inisiatif Sabuk dan Jalan terus mendorong proyek infrastruktur di pasar berkembang, menciptakan sumber pendapatan alternatif bagi eksportir aluminium.
Memperkuat R&D: Berinvestasi dalam teknologi aluminium hijau untuk selaras dengan tren dekarbonisasi global.
Memanfaatkan Perjanjian Perdagangan Bebas: Menggunakan kerangka kerja seperti RCEP untuk mengurangi biaya ekspor di pasar ASEAN.
Meningkatkan Transparansi Rantai Pasokan: Mengadopsi sistem pelacakan berbasis blockchain untuk memverifikasi asal produk dan mematuhi aturan AS.
Tarif aluminium dan baja AS menimbulkan tantangan yang signifikan bagi eksportir Cina, tetapi strategi proaktif dapat mengurangi risiko.dan terlibat dalam kemitraan regionalKarena rantai pasokan global terus direstrukturisasi, kemampuan beradaptasi dan investasi yang berpikiran ke depan akan menjadi kunci keberhasilan berkelanjutan.
Koil aluminium yang ditawarkan oleh Changzhou Dingang Metal Material Co.,Ltd
Hubungi Robert untuk menanyakan kebutuhanmu.
Robert Tang (penjualan)
robert@cnchangsong.com
0086 159 6120 6328 (Whatsapp & Wechat)
