berita perusahaan tentang Status saat ini dan keunggulan pengembangan dari roda aluminium palsu

Karena peraturan yang semakin ketat tentang penghematan energi dan perlindungan lingkungan, arah perkembangan industri otomotif dalam beberapa tahun terakhir adalah mengembangkan kendaraan dengan konsumsi bahan bakar rendah dan emisi rendah.Di antara berbagai tindakan untuk mengurangi konsumsi bahan bakar, realisasi kendaraan ringan adalah tindakan pertama, dan fokus utama pemberian ringan ditetapkan pada sistem pejalan kaki.

Untuk itu, upaya penggunaan bahan logam ringan (aluminium, magnesium) dan bahan organik (bahan polimer) pada sistem jalan kaki menjadi langkah efektif untuk menurunkan kualitas mobil kosong.

Penggunaan aluminium sebagai material struktur ringan semakin meningkat.Saat ini, konsumsi aluminium rata-rata setiap mobil adalah 70 kg, terhitung sekitar 6% dari massa mobil kosong.Diantaranya, konsumsi aluminium mesin dan transmisi 40 kg, sistem travel 18 kg, bodi 10 kg, dan jumlah perlengkapan di mobil 3 kg.Menurut perkiraan terakhir, jumlah aluminium yang digunakan pada mobil akan mencapai 120 kg dalam beberapa tahun terakhir.

Sejauh ini, bahan logam ringan mobil sebagian besar terkonsentrasi pada bodi, dan jumlah bagian yang berputar dan bagian yang bergetar juga meningkat dari hari ke hari, dan roda menempati urutan pertama berdasarkan massa.Dengan mengadopsi roda timbal, tidak hanya konsumsi energi selama akselerasi mobil dikurangi, tetapi juga gaya tangensial kecil dari roda yang terhubung ke suspensi bodi dapat dicapai.Ini bermanfaat untuk desain ukuran dan kualitas tubuh dan sistem berjalan.Massa non-built yang berkurang akibat penggunaan roda aluminium juga secara kebetulan meningkatkan performa berkendara dan kenyamanan berkendara mobil.

Roda aluminium telah digunakan selama 20 tahun dan berdampak pada olahraga motor.Pada tahun 1923, mobil buatan Pujachi ini dilengkapi roda aluminium yang dicetak dengan cetakan pasir.Sejak itu, Perusahaan Mercedes-Benz Jerman telah menghabiskan tiga tahun mengembangkan roda aluminium tipe spoke dengan velg aluminium alloy dan velg emas.Roda diekstrusi dan roda aluminium hanya digunakan untuk balap.

Saat ini, roda aluminium telah menjadi suku cadang orisinal atau opsional di pabrik produksi mobil.Roda mobil sebagian besar diproduksi dengan pengecoran bertekanan rendah.Sejak pertengahan 1960-an, terjadi peningkatan yang nyata dalam penggunaan roda aluminium tempa untuk mobil dan truk.Secara khusus, perlu dicatat bahwa teknologi penempaan aluminium yang dikembangkan oleh Otto Fuchs telah diproduksi secara massal dan telah diterapkan.Pada mobil Mercedes-Benz dan Borscher.

Keberhasilan penggunaan roda aluminium terutama karena lebih ringan dari roda baja dan dapat memenuhi persyaratan desain yang menuntut.Selain itu, karena konduktivitas termal aluminium yang lebih tinggi, panas gesekan ban dapat hilang dengan cepat.Hasilnya, di satu sisi, beban termal perangkat pengereman bisa dikurangi, dan di saat yang sama, keselamatan berkendara mobil bisa ditingkatkan.Selain itu, penggunaan velg aluminium akan mengurangi pemanasan pada ban, yaitu mengurangi kerja ekstrusi ban.Oleh karena itu, sangat membantu untuk mengurangi keausan ban.

Persyaratan mobil modern untuk sistem roda adalah sebagai berikut: massa minimum, karakteristik kekuatan statis dan dinamis yang baik, ketahanan korosi yang baik, karakteristik rotasi yang baik, konduktivitas termal yang baik, kinerja regenerasi yang baik, Kemungkinan pembentukan yang tidak terbatas, permukaan akhir yang sangat baik, harga murah.

Penentuan ukuran roda mobil sebaiknya tidak hanya didasarkan pada kebutuhan mobil dalam kondisi berkendara normal, tetapi juga mempertimbangkan persyaratan penggunaan dalam keadaan penggunaan yang salah dan tekanan kerja yang berlebihan, kondisi MPa, terutama pada kecepatan tinggi dalam kondisi rendah tekanan gas.Persyaratan dalam kondisi mengemudi yang buruk.Untuk mengembangkan roda yang seringan mungkin, Anda tidak hanya perlu memilih bahan dengan kepadatan rendah, tetapi juga melakukan uji performa bahan.Selain memiliki kekuatan statik yang tinggi, juga harus memiliki plastisitas yang baik agar dapat digunakan pada kondisi overload.Muat melalui deformasi.Selain itu, harus memiliki ketahanan getaran dan ketahanan korosi yang baik untuk mencapai masa pakai yang diperlukan.